河南年底取消收费站
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河南年底取消收费站

发布时间:2019-07-24 05:12:10

导读
□大河报·大河客户端记者邵可强通讯员字娇6月21日,大河报记者从省政府新闻办新闻发布会上获悉,近日,我省成立工作领导小组,加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费

□大河报·大河客户端记者邵可强通讯员字娇

6月21日,大河报记者从省政府新闻办新闻发布会上获悉,近日,我省成立工作领导小组,加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,确保年底取消全省高速公路30个省界收费站。取消高速省界收费站后如何收费,30个收费站都在哪里,原有收费人员如何安置,ETC缴费能否便捷又实惠等?对于高速省界收费站取消带来的一系列影响,本报梳理6大焦点问题。

焦点1:取消收费站≠不收费

实际上,取消高速公路省界收费站,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,而不是取消高速公路通行费收费。

这有什么好处呢?取消高速公路省界收费站后,给车主带来最直观的变化将会是开车行驶高速公路,能够一网通行、一路畅通。根据先前试点取消省界收费站省市的统计数据,正常通行情况下客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%;货车通过省界的时间则由原来的29秒减少为3秒,下降了大约89.7%。

而且有利于节能减排,降低车辆运营成本,减少尾气排放。早在2017年,据权威部门统计,全国ETC联网运行一年半以来,节约车辆燃油约12.8万吨,能源节约效益约10.9亿元,减少氮氧化物排放约304吨,减少碳氢化合物排放约1013吨,一氧化碳排放约3.8万吨。

据介绍,每天约有15万辆车在我省高速省界收费站通行,仅发票一项每天即可节约15万张。

焦点2:80%车辆将安装ETC

河南是全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心,高速公路通车里程、收费站改造数量均居全国前列,省界站数量也是全国第二。

此次改革,我省要完成拆除30个省界收费站并进行土建改造,省级联网收费清分结算和运营管理系统、68个路段分中心、404个收费站软硬件设施改造,1954条车道改造,1146套ETC门架系统建设以及全网数据传输节点、网络安全系统建设等任务。

取消高速公路省界收费站,便捷快速通行的前提是车辆必须安装ETC设备,而且通行高速公路ETC的使用率不能低于90%。预计2019年底,我省汽车保有量为1513万辆,按80%的安装率测算,我省应安装ETC车辆为1210万辆。

截至目前,我省已安装ETC车辆502.9万辆,安装率仅为41.53%,ETC支付使用率仅为44.7%,距离国家要求达到的80%安装率和90%的使用率还有很大差距。

为了鼓励、引导安装、使用ETC,我省已部署ETC车载装置免费安装工作。截至目前,在我省内14家合作银行均可申请免费安装ETC设备。同时,安装、使用ETC后,客车行驶高速公路可以享受通行费95折优惠。同时,还可使用微信ETC生活小程序,在线申请安装、提交订单后,“足不出户、车不出库,一站式办理”,合作物流派送并上门安装。

另外,河南还将大力发展ETC在机场、火车站、客运站停车场等涉车场所应用。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装,组织相关运营企业完成营运车辆ETC安装,实现ETC设备与出租车计价器之间通信,方便出租车乘客获取通行费发票。

焦点3:农产品“绿色通道”如何畅通

取消高速省界收费站、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策能否继续实施?

据介绍,省交通运输厅将根据交通运输部要求,积极配合省人大等单位加快修订完善《河南省高速公路条例》等相关法律法规。其中,将进一步优化完善鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策和我省地方性通行费减免政策、高速公路匝道折半计入收费里程政策等。

同时,落实新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,推进实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,引导货运车辆集约高效运行,确保不增加货车通行费总体负担。从2019年7月1日起,对现行货车ETC用户由99折优惠提高到95折。

此外,将优化推广高速公路差异化收费等收费模式,科学分流不同路段交通流量,进一步提升高速公路通行效率和全路网运行服务水平。认真配合交通运输部等部门完成高速公路信用体系等建设,对违法超限超载、偷逃车辆通行费等失信行为联合惩戒,维护广大车主的合法权益。

焦点4:原有收费人员分流安置

取消30个高速省界收费站,原有收费站工作人员何去何从?

省交通运输厅有关负责人表示,广大收费人员是高速公路的建设者、管理者和奉献者,为人民群众高效便捷出行、为我省经济社会高质量发展无私奉献。此次改革将坚持“转岗不下岗”的原则,采取政府主导,高速公路投资经营主体负责安置,充分结合我省实际,按照国家法律法规和政策,认真研究制定收费人员妥善安置工作方案。

计划将通过加强技能培训等,以内部择优转岗为主,积极向新开通高速公路项目、ETC发行和客服、收费系统后台服务、高速公路服务区、公路养护、机电运维等多岗位安置一线收费人员,尽最大能力维护收费人员的合法权益。

焦点5:未装ETC车辆咋过

高速省界收费站取消后,出入口收费站仍保留少量的人工收费车道。但这些车辆在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象,且无法享受通行费打折优惠。

据介绍,从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策,将依托ETC系统实现。省交通运输厅有关负责人提醒说,从便利公众和自身的角度,还是建议车辆尽可能安装使用ETC。

焦点6:30个省界站位置

京港澳高速:豫冀界站、豫鄂界站;

连霍高速:豫陕界站、豫皖界站;

大广高速:豫冀界站、豫鄂界站;

二广高速:豫鄂界站、豫晋界站;

沪陕高速:豫皖界站、豫陕界站;

宁洛高速:豫皖界站;

济广高速:豫皖界站、豫鲁界站;

永登高速:豫皖界站、永亳站、鹿亳站;

焦桐高速:豫鄂界站;

新阳高速:豫皖界站;

济祁高速:永砀界站;

德上高速:豫鲁界站;

南林高速:豫鲁界站、豫晋界站;

三淅高速:豫鄂界站、豫晋界站(未开通);

长济高速:豫晋界站;

济洛高速:豫晋界站(未开通);

邓鄂高速:豫鄂界站(未开通);

晋新高速:豫晋界站;

兰南高速:豫鲁界站;

荷宝高速:豫鲁界站(未开通)

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收费站将于2019年底取消,会带来怎样的利弊?

收费站取消后,就会说为了维护公路需加收维修费在燃油里,油价就会再涨5块,让你上不上高速都掏钱,吓人不!!!

汽车收费站将来会取消吗?

又到了春运的时候,人们又都要踏上回家的路途。这当中,高速路上的收费站,想必是大家比较熟悉的了。高速公路在人们的出行生活中的生活不言而喻,我们在享受它所带来的诸多便利的同时,也一定要付出一定的代价,这就是高速公路通行费。中国是世界上少数的几个在高速公路上收费的国家。

伴随着高速公路收费,高速公路上的收费,也成为人们在长途出行中一定要面对的一个东西。收费,自然是不讨人喜欢。而且,有时候,收费站往往还还成为重要的堵点,受到人们的诟病。不过,伴随着移动互联科技的发展,人们在收费站的通过效率有望大幅提升。现在,两大互联网巨头支付宝与微信都争相地推出了相应的移动支付方案。

就拿支付宝来说吧,在高速路收费这方面,支付宝就推出了“车牌付”和“扫码付”的方式。比如说支付宝的“车牌付”,也就是说,只要用户的芝麻信用满550分以上就可以扫车牌信用通行。

在我看来,随着技术的不断进步,未来,收费站将逐步地消失。在将来的某一天,车辆在通过特定路段时,会通过特定的仪器快速扫描识别车辆的身份,然后通过支付宝、微信以及其它先进的支付方式即时支付,并且同步将信息发送给车主。目前,ETC的使用,还有支付宝、微信的使用已经是一个萌芽。以后,技术越来越发达了,也许根本不用减速,瞬间就可以完成整个过程。那时候,我们现在所说的收费站应该会消失了吧。

科技改变生活,可能会以我们不曾想像的速度,为我们的生活带来更多的便利。云计算、大数据、移动互联等等,还有那些我们所不知晓的黑科技,都在默默地让我们的生活发生着改变,就像大家能看到这段文字,也是拜智能手机发展的福。

河南什么时候取消营运证?

谢邀。

计划2018年取消蓝牌

车辆营运证是从事道路运输经营车辆的合法凭证。如果车辆没有营运证就相当于无证经营。根据交通法规定,道路运输车辆应该随车携带车辆营运证,一旦发现没有营运证的车辆从事运输,将实行扣车并罚款200元。

去年12月交通部宣布将于2018年取消4.5吨以下普货车辆营运证(又叫普通货车辆办理道路运输证)和驾驶员从业资格证。4.5吨以上的普货及危险品运输车等特殊车辆,仍然要办理车辆营运证和从业资格证。

同时,车辆营运证和驾驶员从业资格将利用信息化手段提高监管。

什么是蓝牌货车

总质量4.5吨及以下车长小于6米的普货,属轻型或微型货车,挂蓝牌。

来拍可办理入城证,驾驶证要求C1以上。蓝牌车总质量轻,可承受两吨内的货物,是个体经营者较受青睐的车型。但由于办理过程和手续繁杂,备受诟病。

取消营运证的好处

车主免去了一年两次的年审费用和繁琐手续,其次也减少了可能因为证件问题造成的罚款和时间消耗。

微信关注掌上老家河南,回复“营运证”,了解更多河南蓝牌车政策

你认为河南会取消车辆营运证吗?为什么?

您好,我是蚁言堂一只半解的蚂蚁,为您回答:

我认为河南不会取消车辆营运证,至少在短时间内不会!

主要原因有:

管理规定:根据我国道路运输管理条例的规定,车辆共分为两种:营运车辆和非营运车辆,营运车辆主要包括:出租车、客运大巴、货运车、城市公交车等几种车辆类型。我们平常家用的私家车则属于非营运车辆,是不能从事营运业务,不能进行以营利为目的的载客服务。

功能定位:营运车辆必须上户在取得道路运输经营许可证的道路运输经营者名下,车辆营运证是配发给道路运输经营者投入营运车辆的,它是道路运输经营者所属车辆从事道路运输经营活动的合法凭证。是主管部门规范管理道路运输行业的一种方式,是区别合法车辆与黑车的凭证。

网约车尚需取得网约车牌照:最初的网约车是不合法的,是属于非法营运。但是网约车凭借着其自身的优势,发展很快,已成规模,深入人们日常生活中,各地交通主管部门也认可了这种出行方式,但是仍纷纷对网约车发展出具规定与要求,加以约束管理。目前网约车也需要取得网约车牌照,方可进入市场,由此可以看出传统的车辆营运证是更不会取消的,将会作为一种管理机制一直存在。

以上就是我的回答,如有不妥之处,欢迎批评指正。

河南取消准生证了吗?

国家放开二胎政策,又不是针对河南的,是针对全国的,别说一胎不用办理,二胎也不用办理的,所以不需要办理的,当你想生3胎的时候再去办理吧

下个月高速省界收费站即将取消,会有什么影响?

对开车人来说,不会受啥影响,反而使车跑的更快。对各省来说,也没大厉害冲突,现代计算机技术足能解决各自利益分配。唯一会担忧和反对这一改革的是各省那么多高速收费员、管理员,他们手无搏鸡之力,又无其他专长,坐的工作习惯了,换个体力工作不肯干,那么除了下岗 、退职,已别无出路,怎么办?因此尽管决定下来了,但还会拖许久许久。

河南车管所年底上班到什么时候?

★一般情况下都是在28号全部放假!

高速公路为什么不取消收费站?

高速公路也可以取消收费站

高速公路使用了国家或民间贷款进行投资兴建,运营维护回收成本。收费站只是收费的一种方式。没钱怎么维护,修建。

海南省没有收费站,他们将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费四种费用全部打到油价中,就是所谓的燃油附加费。实现了多用油多花钱,已油养路的政策。海南岛的高速公路全程是免费没有收费站。

如果高速公路取消收费变成免费化

高速公路不仅仅是提高速度,也对与车辆分流起到一定作用,如果都变成免费,估计会和我们节假日上高速一样的场景。

至于你想法请在评论区留言大家一起讨论。谢谢

省界收费站取消后,高速公路通行费会不会也随之取消?

微信加好友免费领红包这种大事情普通老百姓那会知道,按理说高速公路收费应该和国际接轨才对,高速公路是国家修的路就应该停止收费,这样做有利全国经济大发展,也有利于降低物流成本让利于民。私人修的高速公路,国家出钱购买然后变成国营高速公路,所有高速公路全部取消收费,修高速公路的钱由国家收的税来管。高速公路收费是物流高的主要原因,物流费高人民群众的日常消费品就会贵,为了人民群众生活的幸福快乐,国家就应该多为人民群众分忧,这才是真正的为人民服务。

河南洛阳市神鹰救援队返程经过湖南收费站要求收费被卡这件事情,你怎么看?

9月19日,河南洛阳神鹰义务救援队因台风“山竹”对广东省救援结束,返回时在二广高速湖南一收费站被卡,要求缴费才能通行,救援队出示救灾证明被否定。收费站工作人员称这是救灾返程,不能免费,没有接到相关免费通知。

洛阳神鹰救援队伊川大队大队长梁绪伟说,拿着这份救灾凭证,他们在广东、广西境内的高速均免费通行,但到二广高速湖南境城头山收费站时,遭遇不予放行,滞留长达6个小时。最终,由于时间原因,队员们自费每辆车338元,将过路费缴纳后,方才放行。

更让梁绪伟不理解的是,他们一行8台车,其中有两台车在返程时跑错了高速,但他们拿着这份救灾凭证在湖南境内的其他高速收费站都免费放行,为何这里却不允许。“其中一名收费站的工作人员还说,不予放行原因是救援地在广东,并不是在湖南,没有接到任何通知,所有不能放行。”梁绪伟说。

而在此之前,他们一行36日从洛阳赶往广东,一路的油费过路费都是队员们自己承担。9月16日11时,洛阳神鹰救援队抵达广东省茂名市信宜市,成为赶赴灾区救援的首批外省民间救援队伍之一。9月17日下午,在新宝镇基本完成救灾任务之后,救援队再次转移到80公里外的阳春市进行救援,转移了600名受灾群众。有多名队员因长时间在水里浸泡,腿不能正常走路了。收费站的做法,让他们感觉很受伤,也很心凉。

此事迅速引发网络热议。河南商报头条号的视频在发布12个小时之内,阅读量达到100多万,1万多条评论。很多人都提出要替救援队承担高速过路费,但他们婉拒了河南网友的好意。网友的评论大多数都觉得收费站的做法太过于死板,收费员完全可以请示下领导之后再做决定,也有人觉得不能让救援的英雄们流泪又伤心!

@内蒙古挖大海撒盐:神鹰救援队去救灾不存在盈利性质,一切都是免费自发性的,国家也有规定不准向救灾类的车辆收费(虽然神鹰救援队不属于国家编制内的)!请不要让英雄寒心!说得再难听一点,假如这群汉子牺牲在了救灾现场,他们也得不到任何补偿!一切都是自发性的!别让英雄寒心!  @季末80405301:从洛阳到广东那么远,却依然坚持前往救援,为救援队员的善心点赞。  @肖阿piang:今年台风山竹在广东登陆,我的家乡阳春遭遇了严重的水灾,他们是前两天去我的家乡参与救援的爱心人士,昨天救援工作结束他们返程,我们全阳春市人民都非常感谢他们。  快人快语  @空调中:因为不是在湖南救援,所以不能免费?只能吃一堑长一智了,太让人寒心了,救援人员腿都泡烂了,以后救援来回路线要绕开湖南了。  苏打不苏打:工作人员不放行是有理由的,毕竟上头的领导没有批示。但是做事情也太轴了,难道不知道向领导打电话反映一下实际情况吗?领导说可以免费就免费,不能免费就不免费,现在新闻报出来了,吃亏和背黑锅的还不是收费人员。  疑问重重  @YM-SEVEN:可能湖南收费员觉得湖南不会受灾,要是湖南受灾,这样的情况谁还愿意义务援助湖南?  人非天地:有规定的当然还是要按规定办,如果觉得不合理可以修改规定。只是人家去的时候不收,回来时要收,请问这是谁规定的?  @壹朝一:收费的对救援的咄咄逼人半个小时,不能跟领导说清楚情况?

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